5月11日消息，记者从知情人士处获悉，滴滴正在追加单车投入，已向天津富士达和深圳喜德盛发出了共计200万辆新车的订单。这将为自行车企业带来可观的收入。回顾这两年来，众多自行车企业已经从共享单车的发展中获益得以续命。
滴滴此次分别向富士达和喜德盛订购了150万辆和50万辆自行车，加之已经在生产的数量，总量已经超过300万辆，能够为两家企业带来总计数千万元的利润。据悉，滴滴还将进一步加大对旗下青桔单车的投入，并重点发力一二线城市，2018年投入金额不会少于5亿美元。
就投入而言，2017年共享单车业的投入可谓是惊人，仅单车的投放量就达2300万辆，是2016年200万辆的近11倍，投入金额估算也要超过百亿元。
共享单车的高速投放，也带动了自行车行业的发展。2017年，天津富士达从ofo获得了1000万辆的订单；主要负责摩拜单车生产的爱玛订单量也达500万辆；上海凤凰承接了ofo的500万辆的订单。除了传统的自行车企业外，富士康也跨界生产共享单车，在参与摩拜的D+轮融资时，富士康承诺2017年提供560万辆摩拜单车。
订单为自行车企业带来源源的利润。在ofo仅购买了上海凤凰约178万辆自行车，不足订货量四成的前提下，上海凤凰的业绩实现了大幅增加。数据显示，2017年，上海凤凰营收14.28亿元，同比增加126.63%；实现归属母公司的净利润7682万元，同比增加45.26%。值得注意的是，这样的业绩是在上海凤凰的房地产租赁业务、酒店与咨询服务业务、拼柜贸易收入分别下滑6.92%、8.98%和39.51%情况下完成的。与此同时，上海凤凰的制造业板块增长了147.32%，其中自行车生产增长74.02%、销售增长73.67%、库存下降2.66%。
除了自行车企业外，自行车配件企业同样获益匪浅。为摩拜单车提供车把、立管、座管、主车架等配件的信隆健康在2017年的公告中称： 受益于共享单车的订单，实现营业收入17.46亿元，同比增长了26.30%；实现归属于上市公司股东的净利润4579.10万元,同比增长60.38%。其中共享单车的营业收入为3.32亿元，约占全部营业收入的19%，约占本年度营业收入总增加额的91%，其中从摩拜的营业收入为2.84万元。不过2016年，共享单车对信隆健康的影响更大。当年，信隆健康营收13.86亿元，同比增长2.03%；实现归属上市公司股东的净利润3101.25万元，同比增长123.57%，2016年上半年，信隆健康的业绩并不理想，公司实现营收6.36亿元，较上年同期下降4.23%。
令人遗憾的是有的企业并没有抓住共享单车带来的发展机遇，一直处在亏损状态中。中路股份作为 永久牌 自行车的生产制造商，2011年至2017年，连续七年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润为亏损，其中2016年和2017年分别亏损了2245万元和3558万元。
不过，共享单车的发展并没有想象中那么美好，经过了2017年的洗牌，共享单车领域也出现了倒闭潮。2017年6月，重庆悟空单车、3Vbike宣布倒闭；7月，南京町町单车传出老板跑路；8月，北京小鸣单车、小蓝单车，先后传出押金难退的问题；9月，北京酷骑单车被收购；10月，北京小鹿单车宣布在北京停止运营。
共享单车企业的倒闭，也波及了上游的自行车生产企业。天津武清区王庆坨镇上就有企业曾经接到20万辆共享单车的订单，后来由于该品牌发生变动，导致了上述自行车企业70%的尾款未结算，损失几十万元。吃一堑长一智，天津另一家企业吸取教训，在接到小蓝单车的40万辆的订单后，并没有按交定金的方式身材，而是按对方给多少钱，做多少车的模式出货，才避免了小蓝车倒闭带来更大的损失。
业内人士分析，2018年，我国共享自行车市场规模将达178.2亿元，增速达73.3%。到2020年，国内共享自行车市场规模或将超300亿元。这也为自行车以及配件企业带来又一次发展的机遇。
