2018年4月17日消息，滴滴出行CEO程维日前在接受BBC专访时表示，当前滴滴的愿景为全球扩张，据程维透露，除东南亚及日本市场外，滴滴的战线还延伸至墨西哥。滴滴老对手Uber在墨西哥占有87%的市场份额，双方势必再次迎来直面对抗。
程维表示， 中国市场当然非常重要，但是现在滴滴的愿景是全球化扩张。 滴滴的全球愿景可追溯至2016年4月28日，在全球移动互联网大会的圆桌对话上，程维表示，全世界范围之内的互联网+出行窗口期或许只有一至两年的时间，在其他同行快速发展的时候，专注于本土，可能就再也没有机会走出去了， 和本地竞争相比，滴滴更大的挑战是有没有全球化的可能性。 当时程维就表示，滴滴的未来愿景是全世界用户打开滴滴都能叫到当地车辆。
程维对BBC透露， 我们的策略并非什么事都亲力亲为，如果当地市场没有成功的本土公司，滴滴将会进入这一市场并分享我们的经验，这也是我们正在做的事情。 滴滴全球化布局包含投资入股、收购及自营。就墨西哥市场来看，外媒报道称，目前滴滴已登陆墨西哥，正在招募司机，为对标Uber，滴滴出行在6月17日不收取提成，之后将收取低于Uber5%的佣金提成，仅收取20%的提成。
值得注意的是，滴滴和Uber存在着共同的投资者软银，软银董事Rajeev Misra曾在英国《金融时报》上呼吁Uber关注欧洲、美国、拉美等市场， （让其关注欧美等核心市场）不仅仅是减少亏损的问题，而是在于发展上述核心市场的业务将更有前景。 后来Uber CEO科斯罗萨西在到访印度时表示，软银是一家投资者，Uber的业务问题由Uber及董事会决定。相较于Uber的亚洲市场布局，软银的天平貌似更偏向于滴滴，当Uber在日本市场受困不前时，2月9日，软银与滴滴宣布成立合资公司，搭建网约车平台进入日本市场。
此前Uber与滴滴在中国区市场对决的时候，程维曾表示， 我们相信滴滴在中国会赢，彻底地赢 ，最终Uber向滴滴出售了中国区业务，而在今年3月份，Uber还将东南亚业务出售给了Grab，获得了其27.5%的股权。Uber亚洲市场难达理想，且滴滴优势更大，但在拉丁美洲市场，Uber占据着极大的市场份额，双方优势位置对调，一场硬战在所难免。
