2018年4月17日消息，日前在 新经济100人2018年CEO峰会 上，金沙江创投朱啸虎称，ofo和摩拜已错过唯一合并机会。从共享单车初创到诞生独角兽企业，这个行业时刻在发生着超乎想象的行业洗牌，现在作为头部企业之一摩拜，已收归美团靡下，难成独立生态的共享单车，最终归宿或难逃巨头完善出行市场的一颗棋子的命运。
朱啸虎在上述会上透露，去年年底已感觉摩拜到了增量天花板， 到去年的时候，这个市场已经明显饱和，头部城市饱和度非常明显，摩拜数字公开，一辆车每天才骑行1点几次，就算一块钱一单，每天收一块钱，每天靠租金基本上不可以赚钱。
共享单车难以实现盈利被投资者看清，朱啸虎指出，ofo和摩拜两家在去年年底合并或许市场估值可增长二三倍，而消耗战对双方损耗都大，朱啸虎指出， 当然创始人有自己的选择，投资人也要尊重创始人的选择，你要这样继续下去，我们只能把股份卖给战略投资人。
就朱啸虎所言，财务投资人较为看重盈利，这也是促成摩拜股东与公司发展存异的缘由。谈及资本与初创企业的关系，胡玮炜曾表示， 没有一家真正成功的企业最后的成功的原因，完完全全只是因为资本。所以，资本是助推你的，但是最后，其实你都得还回去。 而ofo创始人戴威在陷入合并风波及资金困局时曾公开表示，希望投资者理解创业者的理想和决心。
显然在难以实现盈利及烧钱不断的共享单车市场，投资者的耐心已到极限。现今摩拜已被美团收购，成为了美团布局生活服务的一个环节，而ofo和阿里方存在着抵押借款的关系，且阿里已成为ofo第二大机构投资方，在摩拜被收购案例的驱动下，ofo的仅存的独立性也愈发不稳。在极其依靠资本的市场，共享单车的最终归宿或许正如《红楼梦》中 乱哄哄你方唱罢我登场，反认他乡是故乡；甚荒唐，到头来都是为他人作嫁衣裳。
