2017年11月24日，据《日本经济新闻》报道，11月上旬的某天，在羽田机场国际航站楼前，带着大包小包的中国旅行团陆续出关。在航站楼出入口附近的出租车载客区排列着一长串挂白色牌照的非营运车辆。一行人径直上了这些车，前往东京都市内。目前，日本警方已经开始以非法载客营运取缔这些“黑车”。
据了解，网约车服务给前往日本的中国人带来了较多便利，不过此举却让日本人颇为苦恼，他们抱怨称，“中国网约车”不但抢了日本出租车的生意，而且还无法征税。
据了解，“网约车”车主在到达大厅迎接到中国同胞之后，车主将会送乘客到达目的地。从头到尾，乘客与车主并不认识，他们都是通过过中国国内的“网约车”软件取得联系的。
近年来，很多中国人喜欢以自由行的方式前往日本旅游。但是在日本，从机场到市内只能依靠出租车、机场巴士、电车等3种公共交通工具。若乘客在关西机场乘坐出租车到市内新大阪站，需要花费1.8万日元（大约1094元人民币），而“网约车”要价只需要1万日元（大约608人民币）。此外，由于车主和乘客之间不存在沟通障碍，所以，该服务从未发生过搞错目的地的情况。
对于初到日本的中国人来说，有时可能因为沟通上的一些问题，无法搞清楚前往市内的路线，此时若有个同胞接机就会方便许多。于是在日华人便针对这一需求，开发出中国式网约机场接送服务。
不过，网约车的到来，却让日本人很不高兴。一方面，他们觉得“网约车”抢了“出租车”的生意；另一方面，也是让日本人很无奈的一点，他们没法对“网约车”进行征税。
在日本，有偿载客首先要获得日本政府颁发的许可证书，否则就是违反日本道路运输法；其次，有偿载客业务必须加入保险且进行纳税。于是，日本出租车运营协会便以这两点为由，要求日本警方取缔“网约车”生意。但由于很难掌握相关证据，“取缔”一事让日本警方感到很为难。
目前来看，日本的互联网+时代尚未到来，在应对新生事物上也没有出台法规和措施，所以本着‘无法则无罪’的原则，日本警方确实也不能擅自逮捕从事该服务的中国人或日本人。
