租车服务上线 13 个月后，滴滴推出按分钟计费的新业务“分分租”，目前暂时只在上海、武汉、成都试运营。
分分租在滴滴手机客户端的“自驾租车”项目里，宣传点是“随取随还、0.2 元/分钟”。
实际上“随取随还”指的是借车、还车时间；“0.2 元/分钟”则仅是最低配车型的时长费，租车过程中还有里程、保险、加油、手续费的开支。目前分分租免后三项费用。
去年 7 月滴滴在上海率先开始试运营租车服务时提出“免费上门送取车服务”，但在分分租里，用户暂时只能在营业网点里完成。目前上海有 10 个滴滴租车点，一个网点有 2-3 名工作人员，负责所有的租车业务。
过程并不自动
以《好奇心日报》上周五的体验为例，我们选择的取车点位于上海杨浦区黄兴公园，车辆是自动挡、1.4 L 排量的大众捷达或者同类车型。下单时用信用卡支付了 1500 元租车押金。
这些车基本都不是上海本地牌照，在工作日早晚高峰无法开上城区的主要高架道路。
20 分钟后，记者接到网点工作人员电话，他提醒该订单是分分租，下单 75 分钟后不取车将收取 10 元违约金。在记者告知他已经快到取车点的时候，这位工作人员告诉我们如何过去。
具体的取车点是公园附近一处酒店的地下二层停车库。从外围的保安岗亭到大堂再到地下停车库电梯入口，全程没有看到滴滴租车的指示牌。
记者只在滴滴租用的车库位置见到“滴滴租车”告示牌。
可能是数分钟前通过电话的缘故，刚出车库电梯，工作人员就把车开过来了，捷达换成了东风悦达起亚。他把记者带到滴滴租下的车位处进行验车。这是他接待的第一位分分租客户。
滴滴在那里租了 20 个车位，但停放的车辆接近 40 辆，多出来的汽车横在停车位前。它们几乎都是外地牌照。
工作人员告诉《好奇心日报》，分分租是 8 月 17 日上线的，跟整日租共享车辆、停车、人力资源。他遇到的客户基本不要求车辆挂沪牌，“因为大部分都是周末来上海玩的时候租。周末上海外牌不限行。”
当被问起为什么从里到外都没有告示牌（停车位处有）时，工作人员表示酒店物业不允许，“我昨天上午把牌子摆出去，很快就被物业没收了。”
之后的验车服务跟滴滴以及其他租车公司大同小异：检查租车人的身份证、驾驶证，查看车身四周的碰擦、轮胎气压与损耗、汽车内饰清洁情况。上车确认油表、里程表以及保单、行驶证放在手套箱等细节后，工作人员请记者在他手机上的交车客户端里确认签字。然后就可以开始用车了。
还车也得在服务点
此行的还车目的地是上海徐汇区嘉善路服务点。跟黄兴公园服务点类似，嘉善路服务点藏于一处创意园区的停车库内，从里到外也因为物业反对的缘故没有告示牌。
还车的过程中，工作人员告诉《好奇心日报》，他这里平均每一天 2-3 笔分分租订单，“有的人就说过来体验一下，也没说具体原因。”
还车的时候也只能在车库里见到滴滴的牌子。
租车押金会在还车时进行结算，扣减顺序依次为订单费用、维修费用。多余费用由滴滴发起解除用户信用卡的预授权。此外还可以选择储蓄卡或者支付宝支付租车押金。
几种支付方式的区别是储蓄卡需要冻结 1500 元，还车结算后 7 个工作日退回；支付宝可以用绑定的储蓄卡或者花呗，还车时多余金额立即解冻，但是需补 1500 元违章押金。
信用卡不需要支付违章押金。
价格大概是打车的一半
本次行程选用的车辆计费标准是 0.2 元/分钟时长费（晚九点至早九点每分钟加 4 分钱）以及 0.99 元/公里的里程费。此外还自选了 3 元/小时的保障服务，这样发生事故后，租车人无需承担保险理赔范围内的损失。
最终行驶 59 分钟、18 公里的路程后，记者需要支付 32.62 元。享受首单优惠 17 元以后支付 15.62 元。
相同里程数打车的话需要约 60 元。即使分分租没有优惠，它还是比打车便宜了近一倍（还没有计算打车时长费）。这是自己当司机的好处。
如果用户正好有短途、短时的用车需求，分分租是个好选择。因为整日租的话，同样车型每天租金约为 178 元，油费另计。但这类应用场景还是比较小众的。
需要在固定地点取车、还车以及外牌在上海限行，也使分分租不能成为情急时刻的选择。
工作日早上 7 点至 10 点、下午 3 点至 8 点，外地车牌不能驶入上海城区主要高架道路，对出行造成不便，因为上海路网体系复杂，红绿灯多。选择沪牌的话要等滴滴租车外勤人员调配过来，通常一个网点沪牌比例为 10% 左右。
此外，分分租租车模式跟传统租车没有什么两样，只是将按天计费改成按分钟计费。它宣传的“线上完成租车服务流程”实际在线下需要经过至少 10 分钟的司机、汽车查验。这又降低了服务效率。
此前号称“扫码就走”的汽车分时租赁没有验车这一环节，需要租车人自己进行。可它也有问题——驾照审核时间。短则两三小时，多则超过一个工作日，让它们没法成为真正的扫了就走。
滴滴现场登记、审核大约一分钟。不过它其实可以做得更好。滴滴快车司机在客户端里提交驾照自动完成审核，这比分分租方便。
现在还没有像共享单车那样，取、用、还极其高效的共享汽车服务。因为汽车的高价值、城市停车难以及如果它发生事故将会产生的高损失，使租车生意一时半会儿没有办法做不到真正的下单就走、扫码就走。
目前滴滴和租车相关的几个服务都不能随叫随用。和其它服务相比，不够滴滴。
