近日，有惠州的女乘客在网上反映，通过滴滴打车时，司机对其进行语言和肢体骚扰。不仅一路上专挑小路走，还要求到乘客家里“做客”。最后总算有惊无险，乘客向滴滴平台反映后，这名司机被关闭了服务功能。
其实，从各类网约车平台出现以来，各地陆续发生一些安全问题，甚至包括刑事案件。这一方面是由于市场急剧扩张，平台对车辆和从业人员的准入门槛较低，导致网约车司机良莠不齐；另一方面，还因为有关部门对网约车这种新生事物的监管体系尚未健全。
不过，从8月1日起，《惠州市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（试行）》开始实施，惠州的网约车管理从此进入新阶段。8月22日，惠州市进行网约车驾驶员资格的首场考试，意味着细则的实施进入行动阶段。据了解，报名的司机有400多人。首场考试有75人参加，考试分为新出租公共科目、网约车基础知识、网约车应用能力。第一科共85道题，满分为100分。第二科和第三科共81道题，满分100分。两个分数都达到或超过80分，才算通过考试，将获得《网络预约出租汽车驾驶员证》。最后通过考试的仅有16人，合格率为21%，没过关的可以补考。根据市交通局的安排，8月25日和30日各有一场考试，有100多人参加，其他符合条件的报名者将陆续安排考试。
不仅是网约车司机，网约车平台也开始行动。按照细则规定，网约车平台公司要取得网络预约出租汽车经营许可、《网络预约出租汽车运输证》，这样才算合法经营。目前，一些平台的惠州分公司已经在办理相关许可和证件。
可以预见，将有越来越多网约车平台和司机，加入到规范运营的行列。今后，网约车司机不必躲躲闪闪，担心载客时被抓到罚款。他们将和传统的出租车一起，公平竞争，为乘客服务。届时，乘客将充分享受到科技发展和时代进步带来的出行便利。当然，包括乘客在内的各有关方面都需防范不安全因素。监管部门既然对网约车运营平台公司和司机进行资格审查和备案，就要负起责任做好日常的监管工作，监督其合法运营。一旦发生纠纷甚至安全问题，应严格执法，维护市场环境。网约车平台作为直接的技术支撑方，同样有义务和责任进行监管。
作为乘客，同样要注意乘车安全，毕竟网约车服务最初是通过技术手段达成的，背后仍有一些不确定因素。这时，可通过一些细节来保障安全，如尽量坐后排，不要坐副驾；女性不要单独乘车去偏远的地方；遇到紧急情况使用“行程共享”或“一键呼叫”功能等。
