8月21日消息，共享单车的问题越来越多，目前许多城市的共享单车乱停乱放现象严重，挤占公共出入口、人行道、盲道、非机动车道。随着共享单车数量增多及使用时间增长，以各种“姿势”随意堆放的破损故障车辆，随处可见。
近日，上海市交通委紧急发出共享单车限制令，要求从即日起在上海暂停新增投放车辆，否则将作为严重失信行为纳入企业征信档案。作为共享单车最早起步的城市，上海目前有150万辆共享单车。上海也成为继南京、广州等城市之后，国内又一个暂停新增投放共享单车的城市。面对多个城市限制令的出炉，有些市民自然地想到，北京是否将成为下一个按下“暂停”的城市。
上周，北京市规划院刚刚公布了有关“北京需要多少共享单车”的研究报告。报告显示，市民对于共享单车的需求总量约172万至201万辆。这应该是一份比较权威的报告，按报告中需求量衡量，北京距按下共享单车“暂停键”还有一段时间。但是，共享单车发展速度之迅猛是超出想象的，上海在过去半年时间里数量增长了三倍。因此，共享单车如果继续“泛滥”，北京也可能随时叫停。
各城市的管理者应该尽快制定出切实可行的管理办法，并以此规范共享单车企业的经营行为。有了规范，有关部门就可以有效部署监督执法，根据执法情况就可以量化地衡量各企业停放管理、车辆运营维护水平的高低。掌握了企业运营情况，有关部门未来的调控才能从粗放的一刀切式的“暂停”，变为精准的常态化调控--对管理到位的企业放开市场，让乱停乱放的企业减少单车数量。
共享单车在我们生活中还是起着重要的作用，促进我国汽油消费量出现负增长，还极大地打击了黑摩的等不法交通工具。希望有关部门采取积极引导的态度，让企业共同发展，让用户使用更为便捷。
