近日，东南亚知名网约车服务公司Grab在越南又“火”了一把。Grab越南公司“摩的”约车平台GrabBike日前宣布，自9月5日起，在首都河内地区的抽成比例将提高5%，即平台将从司机每笔订单金额中抽取两成作为平台运营费用。这一新规让不少“摩的”司机很恼火。一些司机停运并卸载GrabBike应用程序以示不满。“摩的”司机与平台闹情绪在成为舆论热点的同时，也反映了网约“摩的”在越南的兴起，更多的越南人开始体验这一新时尚。
越南是东南亚名副其实的摩托车王国。越南人口超过9000万，摩托车保有量约4500万辆，即平均每两个人就拥有一辆摩托车。这也让Grab、优步等知名网约车平台嗅到商机。2014年11月，Grab在越南正式推出GrabBike网约“摩的”服务。去年4月，优步也在越南推出名为“UberMOTO”的网约“摩的”服务。
“互联网+摩的”的新模式，为越南人短途出行带来了便利。家住河内市青春郡的阮秋玄告诉本报记者，她家住在巷子里，而“摩的”大多停靠在人流密集的街头揽客，因此以往需要步行很长一段距离，才能打到“摩的”。而Grab、优步等平台出现后，她只需在手机上下单，“摩的”就会找上门来。
另一方面，“互联网+摩的”也为“摩的”司机开辟了创收的新渠道。身着绿色工装、头戴绿色安全帽的网约“摩的”司机裴德英正目不转睛地盯着手机上随时可能跳出的订单。他告诉本报记者：“我9月开学就要读大四了，暑期每天都会抽出三四个小时兼职开‘摩的’，能赚20万越南盾（约合61元人民币），这比其他兼职要划算。”谈到“互联网+摩的”时，裴德英说，现在的网约“摩的”很时尚，公司会提供统一的工装、安全帽、雨衣等，司机找个阴凉的地方，打开手机，订单就到，再也不用停在十字路口顶着烈日傻傻地等乘客了。
受访的“摩的”司机和乘客还告诉记者，以往随手打“摩的”，乘客和司机很难预估安全风险。因此，乘客和司机被抢甚至遇害的案件时有发生。而网约“摩的”出现后，一旦发生事故，司机和乘客在平台实名登记的信息将发挥重要作用。因此，“互联网+摩的”让乘客和司机都增加了安全感。
然而，作为新事物，网约“摩的”也对传统“摩的”造成一定压力。一些上了年纪、不会操作手机应用程序的“摩的”司机，甚至还和网约“摩的”司机发生言语和肢体冲突。如何兼顾各方利益，考验着平台和管理者的智慧。
