今天，看到朋友罗超在朋友圈抱怨，春节过后，竟然没有人写互联网回乡见闻和三四线城市互联网真相，打开几家科技媒体平台，果然没有太多类似的文章，大家每年几乎都会有这么几篇所谓接地气的文章，然后随着时间的推移，被各类高大上的信息流给淹没，能坚持对于区域互联网这个领域，偶尔发声的研究者，恐怕两只手能数的过来，其实这是一个内冷外热的世界，如果紧靠过年后的几篇文章去讲清楚，不免有点异想天开的感觉，三四线城市的互联网生态，并不是你想的这么简单。

随着互联网的发展，其对汽车领域的影响已开始由汽车产品向汽车工业延伸。对于互联网技术与汽车产品的结合，业内多持乐观态度。不过，对于互联网企业参与和主导汽车的研发制造，来自于汽车行业甚至互联网行业的专家偏向于不看好，但这阵“互联网汽车风”也可能给汽车工业带来更多的改变。包括乐视在内的多数国内互联网企业并无制造工艺的经验。据了解，乐视的电视产品主要由富士康代工。另一方面，分析认为，目前互联网企业希望借道电动化趋势，以规避其在内燃机技术方面的欠缺，但实际上，IT企业在电动车电池、电机及电控等核心技术方面也并没有优

外流，主要是针对跨国公司在华的制造工厂而言。据媒体报道，今年春节前夕，日本钟表企业西铁城在华生产基地——西铁城精密（广州）公司宣布清算解散。同时，微软计划关停诺基亚东莞工厂和北京工厂，将生产设备转运越南。此外，松下、大金、夏普和TDK等知名日企，均有计划将在华产能回迁日本本土。

鳞次栉比的写字楼里，每个工作日中午都穿梭着服装鲜艳的送餐员；深夜下班的IT程序员，用打车软件享受出门即乘的便捷……这些成熟的互联网服务场景让人们心中充满了梦想，但又常有彼此类似的困惑——这座2000万人的城市中，似乎好机会都被早行人占光了。

在春节前夕的情人节，滴滴和快的宣布战略合并，走到了一起。这次合并是中国互联网历史上最大的未上市合并案，合并后的新公司据称市值超过60亿美元。那么，滴滴和快的合并，对乘客、司机和行业会有什么样的影响呢？

尽管被用户吐槽“口令越来越长”、“抢红包体验不顺畅”等问题，支付宝在今年的红包大战中，至少他们自己认为，弥补了阿里相较于腾讯薄弱的社交关系环节：“对支付宝钱包而言，红包是一个补齐关系链和寻找社交感觉的极好抓手。经过红包一役，支付宝钱包基本达到了自己的战略目的。”一位支付宝人士说。

写一篇评论文章的标准：以公开资料作为基础，不以推测、脑补、谣传作为证据。这个系列文章中的所有证据，你都可以通过链接自己查证。有推测的部分，会注明。

从大年三十春晚开始一直到今天，人们讨论最多的话题不是拜年，也不是春晚，而是抢红包。平心而论，马云凭借着支付宝口令确实在一定程度上成功地对微信红包进行了阻击，可惜的是由于缺乏社交属性，支付宝在这次红包大战中还是败给了微信，但是是不是就说未来微信就可以在线上移动支付上与支付宝分庭抗礼呢？恐怕不能就此匆忙下定论。

除了春节期间各个微信群的抢红包大战，春晚的微信摇一摇抢红包更是夺取了全民的注意力，所有人几乎都是把春晚当成了道具，一直在摇手机。春节的红包大战，微信红包总数超过10亿次，摇一摇峰值达到8.1亿次/分钟；支付宝红包数量是2.4亿个，2998万人参加。借助红包的声势和案例，腾讯的支付2014年一路高歌，基本所有的网站都接入了微信支付。腾讯的支付市场迅速蚕食支付宝非阿里市场，财付通和微信支付的市场份额从5%猛增到了20%。要知道阿里的电子商务就占国内一半以上，也就是说腾讯拿走了非阿里支付的接近一半市场。阿里的城

naokorIT桔子（itjuzi.com）最近发布了《2014年度中国互联网创业投资盘点》，用数据和观点盘点2014年国内互联网创业、投资、大公司格局、上市、失败等全方位的信息。阿里巴巴从电子商务出发，阿里巴巴打造了一个很大的商业生态系统，通过自有业务、资本手段，构建着一个庞大且具备相互协作前景的商业大版图。