一
乐视终于放弃了易到。
市场上开始到处相问：买家是谁?
传说中的有平安，也有首汽。
但我以为，无论谁是金主，周航，有可能是易到最好的选择。
二
周航试图重掌易到，是不难想见的。
上一次发难，公开将易到的资金问题曝光，应该是周航试图回归的一次努力。
这一次曝光，再一次推动了易到平台司机集体前往易到讨“薪”。
就在前阵子，易到北京总部甚至让女性员工在家办公：大概跑易到办公室的司机，实在难以对付，生怕引起一些不好的结果。
据说警察一直常驻易到北京总部。
很显然，易到的资金问题有可能产生群体事件的恶性后果，这是政府万万不想见到的，也是政府要对易到施压的地方。
减轻压力就一条路：提供资金。
而恰恰是乐视自顾不暇，哪里掏得出钱来堵易到的窟窿!
三
我见过一次周航，是在钛媒体的一个活动上，同桌吃饭。
桌子很大，十来个人坐着，周航与我遥遥相望，故而几乎没说过什么话。
那是滴滴和快的还在出租车上打得不可开交的时候，uber也没正式入华。专车领域里，易到算是一枝独秀。
由于在投资圈打酱油，我还是见过不少创业者的，有些气，还算望得出来。
周航的气，是那种有志向有毅力的气，但不是那种狠气。
我总感觉那时候的周航，属于还在折腾饭否的王兴。
而今天周航公开与乐视的矛盾，已经有了折腾美团的王兴的味道。
狠劲出来了。
四
周航在乐视入局易到后被排斥，并不是什么秘密。
互联网公司里有一个很有趣的法则：创始人离开对公司是极其不利的。
很少有互联网公司是靠一班职业经理人能做好的。
新浪可能算是个例外，但新浪后来MBO后，曹国伟和他的团队也算是新浪的主人了。
而在MBO之前，新浪的确有明显的掉队倾向。
至于美国的雅虎，那更是出了名的无主公司，现在的结果是被运营商收了。这个公司现在唯一的价值大概就是阿里的那点股份了。
故而，Uber有可能未来前景不妙，TK刚刚被扫地出门。
五
只是，周航的发难，既推动了乐视不得不抛下易到，也直接将自己放在了贾跃亭的敌人名单上。
乐视/易到这一边后来的应对词，就差直接骂周航是白眼狼了。
情感上讲，贾跃亭肯定不乐见周航在易到回归——给谁也不能给你这白眼狼啊。
但问题就在这里：今天的乐视，贾跃亭还说了算么?
如果后来的接盘者意识到周航会是一个非常合适的操盘手，而提出要接盘可以必须让周航操盘的条件时，乐视答应否?
除非是同业并购，比如首汽比如神州出手，如果不是同业，没有道理让周航继续远离易到。
六
周航再召旧部，重新开始。
这应该是商业上非常美好的一个故事。
只是不晓得，资本，会给周航这个机会么?
