前几天特斯拉发布2014第四季度财报，显示净亏损扩大。但是Elon Musk在电话会议中说特斯拉将在之后几个月内生产 家用电池 ，主要依靠氢燃料帮助用户为家居供电。之前特斯拉正是因为充电短板，在中国业绩不佳。
但其实这个项目背后，藏着更大的野心。如果我们把目光移到Elon Musk的侄子Lyndon Rive的公司SolarCity，就会看出一些端倪。这家公司帮用户在屋顶上安装太阳能电池板，转换的电可供自家使用，多余的还可以卖给当地供电商。这家公司成立七年，获得超过168000用户量，在美国家用太阳能市场占据约39%的份额，还在持续扩张。
这种清洁能源公司在美国会收到政府的补贴，而且这几年随着光伏产业的发展，成本降低效率增加，势头很猛。但通常存在的一个问题是，太阳光照的时间与用户用电时间不会完全吻和，光照不足时，用户可能无电可用，而电量过剩时，它们又无处可去，因此对蓄电池的需求很大。于是加州这个极其推崇可再生能源的地方提出了一个目标，2020年前希望储电量达到1.3千兆瓦级。事实上无论是哪种可再生能源，太阳能或风能，都有储能的刚需，这是为特斯拉准备好的市场。
作为 Gigafactory计划 的一部分，去年秋天这叔侄俩 公布了 将携手在纽约开办大型太阳能电池板工厂的消息，在五到十年内将为SolarCity的发电装备配备储能电池，安装完成后用户使用太阳能发电装置将会比购买天然气划算。特斯拉CTO曾说他其实 比起汽车，可能更喜欢电池 ，因为一旦这种蓄电池上线，扩张速度一定比汽车快得多。
事实上目前特斯拉和SolarCity的合作已经进展到了一定程度，多数布局在高峰时段用电量较多的商业建筑内，如沃尔玛超市。数据表明，通过实现对太阳能发电量的高效存储和合理配置，可以帮商家节省20%-30%的电费。
反过来，低廉的太阳能电池板结合高效的蓄电池，这种模式会给当地能源商造成极大的威胁。未来他们可能面临严重的业务转型，从能源提供方变成能源收集和配置方。建立这整个系统的时候，市场上将需要大量的蓄电池。这也是为什么GTM 估测 这个产业在2018年之前将价值10亿美元。
这样看来，特斯拉绝不仅仅想做个电动汽车厂商，而是个想要垂直整合能源公司，从根本上改变电力系统的供应模式。加上SolarCity在太阳能产业打下的基础，Elon Musk大概也不用太担心 新加入电动汽车行业的苹果 了。
