5月10日，首个“中国品牌日”如期而至，标志着品牌战略已上升到前所未有的高度，也意味着品牌建设进入技术质量时代。当日，吉利汽车（杭州湾）研发中心全面启用仪式在宁波杭州湾新区盛大举行，与此同时，吉利还正式发布了“iNTEC人性化智驾科技”技术品牌，并将每年的5月10日设为吉利汽车技术开放日。
着能源革命和新材料、新一代信息技术的不断突破，汽车产品加快向新能源、轻量化、智能和网联的方向发展。4月底，工信部、国家发改委、科技部印发的《汽车产业中长期发展规划》中明确指出，要以新能源汽车和智能网联汽车为突破口，引领产业转型升级。
在汽车产业变化的重要战略机遇期，吉利汽车发布了“20200战略”，将汽车安全、健康生态、新能源、智能网联和自动驾驶列为核心技术战略的发展领域，并将多年来形成的造车技术以及未来整合创新的技术，整合成了“iNTEC人性化智驾科技”这一技术品牌。
人性化智能体验以及安全性是iNTEC两大核心
“iNTEC人性化智驾科技”是吉利汽车以洞察现在以及未来人们驾乘出行需求为出发点，融合全球智能科技而构建的汽车驾乘技术解决方案。其中，“iN”代表智能(Intelligent)、融合（Integration）以及潮流趋势（IN Trend），“TEC”代表着科技（Technology）。“iNTEC人性化智驾科技”包含了“高效动力技术G-Power”、“人本安全技术G-Safety”、“智能驾驶技术G-Pilot”、“健康生态技术G-Blue”、“智能互联车行技术G-Netlink”等汽车产业的核心技术模块，并且iNTEC涵盖的技术内容模块将随着科技的进步而逐步升级。
从吉利汽车集团副总裁、CTO冯擎峰的介绍中可以得知，作为“iNTEC人性化智驾科技”的核“芯”驱动力，“高效动力技术G-Power”融合了包括第二代涡轮增压技术、缸内燃油直喷技术、发动机轻量化技术、发动机静音技术等当今世界最先进的燃油动力科技，力求实现更高效、更安静、更可靠的“智芯动力”。据悉，吉利新一代T/TD系列发动机1.0TD、1.4T及7DCT变速器，也将在未来3年内全面搭载在吉利所有车型上。
面向未来智能科技的到来，吉利汽车安全技术理念和技术也在不断迭代和完善，全新构建的“人本安全技术G-Safety”为用户构建了由外到内、“安全识别圈”则分别从驾驶安全感、辅助驾驶系统、信息辅助及安全警示、主动避祸安全、被动碰撞安全、事故报警及救援六个层面，为驾乘者提供了一套完备的主被动安全识别体系，目前该技术系统已率先搭载在博越、帝豪GL等3.0代产品上。针对车外的行人、骑车人，吉利也建立了包含探测、警示、规避和减伤四层保护的“四维立体行人保护系统”，为汽车驾驶者、行人保驾护航。
作为吉利汽车“iNTEC人性化智驾科技”技术战略和品牌的核心，“智能驾驶技术G-Pilot”提出了以适应市场需求为导向、以分阶段的智能驾驶演化路径为指导、以平台化配置架构为方案的智能驾驶技术10年路线图，以满足低中高端车型、近中远期布局的平台化智能驾驶需求。自2014年的博瑞车型开始，并预计在2020年后实现高度自动驾驶，2024年后将G-Pilot系统推向新的高度。
“健康生态技术G-Blue”则以主攻车内生态健康为基础，以整体生态环境建设为长期目标，从车内健康辅助系统、驾驶员疲劳监测系统、车内生命安全监测系统等多个维度、全视角为大众打造一个先进、智能的“生态净化舱”，关注车与环境共存，构建人、车、环境和谐的智慧关系，也是“iNTEC人性化智驾科技”发展的核心终极目标。
“智能互联车行技术G-Netlink”是“iNTEC人性化智驾科技”的核心基础技术模块，目前已经普遍搭载在吉利汽车3.0代产品上，将为吉利汽车实现智能驾驶乃至无人驾驶提供基础条件，为人们提供更多的出行服务的解决方案，推动吉利汽车集团从传统制造企业向出行服务型企业转变。
打造中国汽车工业“技术创新”新坐标
不难看出，“iNTEC人性化智驾科技”技术品牌的背后，是吉利汽车对技术发展战略的布局。秉承“自主突破创新，融合全球智慧，掌控核心技术”的研发理念，吉利汽车确定了基于通用化产品平台、安全技术、新能源技术、智能化技术而制定的四大技术战略；而全球研发与设计中心的建立，则使吉利汽车的技术发展始终与同行业保持一致。
此次全面启用的吉利汽车（杭州湾）研发中心设在宁波杭州湾新区，占地415亩，总建筑面积34万平方米，总投资62亿元，是吉利汽车研究院总部和研发大本营。由整车研究院、汽车动力总成研究院、新能源汽车研究院、汽车创意设计中心构成，此研发技术中心、整车试验中心、动力总成试验中心、整车试制中心及其生活配套措施，集设计研发、试验试制、质量控制、供应商协同开发于一体，让吉利能够进行汽车关键零部件试验和总成试验，新能源电机的性能试验、底盘耐久试验、整车分析评价、结构研究及测量，是结合吉利全球资源和技术，按照国际一流的标准打造的研发中心。
全天候异震异响实验室
研发中心有完备的研发设备，如整车试制中心引进了沃尔沃技术标准，采用柔性化新开发车型试制模式，能够完成产能为单班年产2400台的小批量生产及涂装总装工作，是目前国内最大、最先进的试制中心。
如冯擎峰所说，作为吉利汽车研发的大本营，（杭州湾）研发中心将为整个集团的发展提供技术引擎，在人才和技术的集群效应下，杭州湾将成为中国汽车工业的一个全新坐标。
整车多轴耦合道路模拟试验台
事实上，作为中国首家民营汽车企业，今天的吉利汽车已经走出了一条自主、融合、创新、突破的技术之路。（杭州湾）研发中心启用之后，吉利已形成杭州、宁波、哥德堡和考文垂四个研发中心，以及上海、哥德堡、巴塞罗那、加利福尼亚四大造型中心的全球化布局的研发体系，研发人员超过1万人，吉利也成为拥有“千人计划”高端人才最多的民营汽车企业。
目前吉利汽车推出了博瑞、博越和帝豪GL和帝豪GS等3.0代精品车，进入以技术优势带动的3.0代时代，ACC自适应巡航、城市预碰撞系统和车道偏离预警系统等安全系统，这些高颜值、高品质、智能安全的产品更让吉利有了新变化。尤其是博越在智能科技上开辟了中国SUV智能互联时代，这也充分体现了吉利在智能科技上有了前瞻性的布局以及初步的成果。数据显示，今年前4个月吉利总销量达365308辆，同比增长94%，这也是中国汽车产业发展的关键一步。
总结：吉利iNTEC之意义
在出行生活走向智能、高效、人性体验的今天，吉利汽车顺应时代之变进行全方位变革，“iNTEC人性化智驾科技”既有高效动力、人本安全、智能驾驶、健康生态、智能互联这五大技术模块，更重要的是，“iNTEC”技术品牌还代表了吉利汽车技术研发的战略指向，更是中国品牌以技术创新开始把握行业话语权、重塑市场格局、推动产业转型升级的努力。
客观来看，着眼全球，中国汽车产业仍有差距，吉利的努力仍需加速，吉利的努力方向、与全球汽车领先技术共舞的决心，其实更让人感叹。中国企业需要这样的魄力以及义无反顾的决绝。
放手一搏，吉利让我们看到了中国汽车企业的进取姿态。
