在中国快递江湖， 通达系 （又称 桐庐帮 ）绝对是一个独特又无法忽视的存在。
申通董事长陈德军
他们之间的关系，错综复杂，既是 同根枝 ，创始人均来自同一个乡县 浙江桐庐歌舞乡（如今被誉为 中国快递之乡 ）；与此同时，又是竞争对手，从创办到崛起， 相爱相杀 近30载。
聂腾飞、聂腾云、陈小英、陈德军、喻渭蛟、张小娟、詹际盛、赖梅松，这些人，串联起 通达系 的快递风云。
一入快递：深似海
通达系 通常指的是申通、中通、圆通和韵达，他们之间的快递风云，是从1993年开始的。
这是一条不归路。 中通快递创始人赖梅松曾如此感慨。没有太多冠冕堂皇的理由，他们杀入快递行业的初衷大多不过是讨生活。
如今赫赫有名的 中国快递之乡 桐庐县，地处杭州西南，由于群山盘绕，在上世纪90年代，交通甚为不便，出山和进山的道路往往艰难险阻。
生于斯长于斯的桐庐人，大多在成年后会选择走出大山，到外面的世界讨生活。有钱有胆量的，下海做点小本生意，小本生意也做不起的，不是进厂就是替人跑腿，但凡能挣钱的，他们都愿意尝试。
桐庐帮 里，最早杀入快递行业的是聂腾飞和妻子陈小英。
聂腾飞和陈小英，是在杭州同一家印染厂做工时结识并结为夫妻的，也是老乡，陈小英的老家子胥村就在聂腾飞所在的夏塘村不远处，此外，在这家印染厂打工的还有浙江淳安人詹际盛。就是这样一家印染厂，汇集了日后所有和申通创立相关，且对中国民营快递颇具影响的人物。
1993年，詹际盛从弟弟詹际炜的工作中发现一条发财门路： 替人出差 。彼时，随着外贸的兴起，杭州很多贸易公司的报关单需要第二天就必须送到上海，若通过邮政来投递，最快也需要三四天，找人跑腿就成了他们解决痛点的办法。
詹际盛找到好友聂腾飞商议，一翻盘算下来，他们发现每单收费100，除去来回车票30元，净挣70，这活脱脱就是一条财路。
于是这一年8月，三人从印染厂辞职，成立了一家名为 盛彤 （申通的前身）的公司，出资三万的聂腾飞任总经理，坐镇杭州取件，陈小英负责打电话和谈业务，筹了5000元的詹际盛则在杭州、上海两地跑。
那段时间，每天凌晨聂腾飞坐绿皮车从杭州赶到上海，詹际盛守在上海火车站接件后送往市区各地。左奔右跑忙碌一年，他们收获颇丰净赚了近2万元。
只不过，像大多数故事一样， 同患难容易，共富贵难 。聂腾飞与詹际盛的矛盾在送件中日积月累，不久，詹际盛带上弟弟詹际炜另起炉灶，在杭州天目山路开了一间不到5平方米的小门店，取名 天天快递 ，这又是另外的故事了。
关于分道扬镳的原因，詹际盛至今仍旧讳莫如深，绝口不提。只知道当时聂腾飞派遣陈小英的哥哥陈德军取代詹际盛坐镇沪上，回到杭州的詹际盛心灰意冷。
桐庐帮 集结号
一场变故的背后，是更多的变数。
桐庐帮 开始在民营快递这条赛道上逐鹿，源于一场突如其来的车祸。曾经有人问，如果没有这场车祸，中国民营快递的格局是否会重写？但人生没有如果，它就如此实实在在地发生了。
1998年，对于申通而言，是 分崩离析 的一年。某一天，聂腾飞在去宁波出差的路上发生车祸，当场死亡。主心骨遭此厄运，于申通而言，相当于一场人事大地震。
果不其然，最先触及的是申通最高层，聂腾飞的弟弟聂腾云在次年出走，独自创立韵达快递，申通则留给了陈小英兄妹掌舵。
没多久，剩下的骨干也纷纷离去另起炉灶。财务张小娟联合丈夫喻渭蛟创立圆通快递；坐镇上海区的商学兵拉上做木材生意的同村人赖海松，创办中通快递。民营快递江湖赫赫有名的 桐庐帮 快递大军慢慢成形。
其实， 桐庐帮 的成形，聂腾飞功不可没。早在车祸发生前几年，随着申通业务不断扩张，聂腾飞和陈德军在快递业搞得风生水起的消息很快传遍桐庐，当他们决意从家乡召集人马时，响应者不胜枚数。其中，就有圆通创始人喻渭蛟的妻子张小娟。
张小娟是被陈德军拉入申通做财务的，两人是歌舞乡初级中学的同学，聂腾飞兄弟以及中通创始人赖梅松，也出自此校。2000年，眼看着做装修生意的丈夫喻渭蛟因陷入 三角债务 苦不堪言，而经营快递业的老同学陈德军等人风生水起，张小娟决定把丈夫拉进快递行业。
东走西奔凑到5万块钱之后，34岁的喻渭蛟雄心勃勃踏入快递行业， 地球是圆的，我的快递公司要通往全球，让地球人都成为圆通速递的客户！ 于是，圆通速递在上海一个居民区的仓库里横空出世。
类似的故事，也在中通上演。只不过，相比喻渭蛟迫不得已的 背水一战 ，赖梅松杀入快递行业则更像是寻找人生另一种可能的 赌博 。
中通董事长赖梅松
2001年，早已在木材生意上做得风生水起的他，被商学兵等人 怂恿 投资50万试水快递行业，谁也没想到， 做木材生意的大老板要注资2000万做快递 的传闻旋即在长三角快递江湖里传开。
偏偏赖梅松又是好面子的主，阴差阳错间，他顺势放下木材生意杀入上海坐镇中通。
至此， 通达系 全部到位。
群雄混战：相爱相杀
2009年之前，作为 非法闯入者 ，民营快递属于 灰色 行业，既没有合法身份，也没有空间，很长时间都在邮政系 围剿狙击 的夹缝中求生存。
正所谓，有人的地方就是江湖，有江湖就免不了排位。
既然是狭路相逢的同行，彼此间厮杀在所难免。在与邮政执法斗智斗勇之余， 通达系 之间也在 火拼 ，日子过得可谓是轰轰烈烈。
原本，作为先行者，申通早早把持着通达系龙头位置，但厮杀多年，一场场恶战打下来， 通达系 的排位换了又换。
最先 拉下 申通坐上宝座的是圆通。
商海博弈，千团大战也好，网约车肉搏战也罢，总免不了咬牙吞血的价格战。 桐庐帮 最有名的价格战，由圆通喻渭蛟牵头打响。
2005年，淘宝与eBay易趣的对抗战，进入白热化阶段，电商的快速崛起也给了快递业带来意想不到的 春天 。这一年春节，在淘宝上买了皮大衣却迟迟没有收到货的张小娟，频频抱怨淘宝物流不靠谱，一旁的喻渭蛟听在耳里，心里一激灵认为这是机会。
春节过后，喻渭蛟火急缭绕跑到杭州拜见马云，希望入驻到淘宝派送平台，彼时的马云也在寻找快递公司解决物流问题，这是双赢的事。不过提出了一个要求：不把价格降到8元（当时邮政的快件价是22元，普通民营快递每单18元），免谈。
喻渭蛟本着 薄利多销 的理念 对赌 电商未来，咬咬牙与淘宝签下合作协议。很快，效果立竿见影，借着电商崛起的东风，圆通的快件量层层往上涨，尤其在2009年淘宝启动 双十一 后，作为唯一官方指定快递，圆通风生水起。
此后，在双11、618等电商大促的助推下，圆通的订单一度超越申通，实现后来居上。
由圆通掀起的这场价格战，旋即席卷 通达系 ，对手们纷纷抗议，只不过，在商言商，他们在责骂圆通砸饭碗不厚道，也不忘跑到杭州牵手淘宝。
有意思的是，近两年，在赖梅松接连打出一系列组合拳（开通跨区域网络班车、加强航空通道的快件运行和施行有偿派费）追赶申通、圆通等先行者后，中通的业绩也随着越发亮眼，目前坐上 通达系 头把交易。
值得一提的是，自圆通牵手阿里后， 通达系 与阿里的关系日渐密切。到2013年阿里成立菜鸟网络时， 桐庐帮 与顺丰、宅急送等坐在一起共同出资达成合作，且自2015年圆通获得阿里入股后，中通、申通也陆续转投阿里麾下。
桐庐帮 明里暗里打了这么多年，最后又一起站在同一阵营，实在有意思。
