这两天，刘强东再次抛出“惊世骇俗”的言辞，他表明将来除邮政集团系统外，民营物流只能是2+1结构——京东和顺丰会变成两大物流巨子，有一点竞争但都能够生长为巨子；还有一家高度依赖于渠道的会扮演搬砖头、打酱油的人物！
“神秘大佬”呛声刘强东
刘强东此话一出便引起无穷争议，揭露对立的就有一位“神秘大佬”，他在微博上表明：说他人“打酱油”的，心里也许装的都是醋。眼睁睁看着几十万亿的物流商场，应当想的是如何敞开和共享，而不是盼着他人关闭、吞并。
这为“神秘大佬”是谁？苏宁易购集团总裁兼苏宁物流总裁侯恩龙，因为他很少出头露面，外人对他知之甚少。
揭露材料显现，侯恩龙是一位终年扎根于事务的办理人才，担任北京苏宁总经理时期，侯恩龙制定了物流本钱分摊战略，使其时北京地区的物流本钱为全国最低。2015年，侯恩龙被张近东钦点接管苏宁物流事务提出要环绕功率、赢利、用户体会进行提高的目标。2015年，在侯恩龙的带领下，苏宁“物流云”项目落地，完成60个物流基地和12个自动化库房的全国规划。
作为苏宁物流的一把手，侯恩龙的所思所想在很大程度上也将决议着“苏宁+每天”这对组合路在何方。经过其为数不多的几回亮相，多多少少能够获得一些答案。
每天补齐苏宁物流短板
本月初，侯恩龙在接受媒体采访初次谈到了苏宁收买每天快递。他说，互联网快递是一个很薄利的事务，几块钱就要“自始至终干一遍”。因而收买每天快递并非是一项在短期内能够立竿见影的生意，更多的是借此补齐苏宁在干线物流与终端配送方面的短板，完成客户效劳的全部一体化。
关于物流快递板块在全部苏宁集团中的效果，侯恩龙则明确了其战略地位：将来物流结合会越来越快，到时候物流一定是对效劳质量和品牌价值有贡献的事务。“物流能不能做好，决议了苏宁在将来十年当中是否能获得先机”。
由此可见，“苏宁+每天”能否成功交融将对苏宁发生无穷影响。
据悉，苏宁与每天快递的结合现在已挨近结尾，从系统到结尾配送也都完成了交接与交融。每天快递并入苏宁物流系统后，将仍以加盟制快递形式运营，面向全社会接单。在接受苏宁的事务时将主要以小件快递为主，以其布点更广更深的加盟商网络完成更高功率的苏宁电商产品配送。
每天传承“有温度的效劳”
6月7日，每天快递北京公司安排网点收派人员前往苏宁北京物流公司观赏并参与配送事务学习，除了学习苏宁企业文化以外，还学习了规范操作流程、反常反应和对接、未达处理与时效办理、客诉、质控等事务知识。
为何苏宁会如此垂青一线快递员的事务水平，这与侯恩龙一向所倡议的“334规律”休戚有关。所谓“334规律”是指苏宁的快递员要做到“三懂、三度、四员”。
三懂是请求快递员“懂供应链、懂产品、懂消费者”；三度是请求快递员“有速度、有风姿、有温度”，提供有温度、有准度、有高度的效劳，这也是苏宁一向都在着重的；而四员是请求快递员承当“送货员、宣传员、事务员、客服受理员”等不一样人物。
整体来讲，侯恩龙以为苏宁物流要做到“有道理的廉价，有温度的效劳”。正因为如此，在国家邮政局每月发布的消费者申述状况中，苏宁的申述率一向处在全国最低水平。在二者完成交融以后，苏宁有关的效劳经历也会仿制给每天快递，到时每天的效劳质量有望得到进一步提高。
