2017年11月22日，芝麻信用称，将投资10亿元用于消灭商户押金。
近半年，共享经济领域接连有企业出现经营困难，导致全国有数百万用户遭受押金损失。例如共享汽车EZZY的倒闭，单个用户押金损失高达2000元。
芝麻信用总经理胡滔认为，消灭押金，推行信用免押，是唯一治本的方法，“因为小蓝单车部分推行了信用免押，因此有100万左右的用户未受到企业经营危机的影响，节省了2亿元的押金损失。免押金是对用户最大的保护。”
信用好的用户免收押金
芝麻信用宣布，初期将投入10亿元，通过引入保险、运营鼓励等方式来推动更多商家向信用好的用户免收押金，“只要商家愿意向信用好的用户免押金，那商家担心的风险问题和不安全感，芝麻信用全都愿意帮他一起解决。”
解决的方法包括资金的助力，和多维能力的开放。“例如，有的商家担心，自己不收押金，结果用户租了东西不归还，造成损失。那我们可以考虑引入保险，通过保险理赔的方式，消除商家的损失，芝麻信用甚至可以先来出这笔保费。”胡滔说。
对于共享单车来说，业内绝大多数单车都没有采用押金第三方存管方式，且存在着未保持现金流而挪用押金的现象。大多数资料及手续均按照一般存款账户开立标准办理，银行无须履行三方监管义务。
免押金是信用城市标配
今年8月，中国互联网络信息中心（CNNIC）发布了一份《中国互联网络发展状况统计报告》。
数据显示，截至2017年6月，共享单车用户规模已达1.06亿；除掉当中部分可信用免押的用户，一个用户缴纳100元~200元押金，保守估计，到目前为止，仅共享单车领域的存量押金规模近100亿元。加上共享汽车及各类物品租赁，整个共享经济领域的存量押金规模预计在150亿元左右。
对于共享单车押金的追回，大邦律师事务所合伙人熊磊之对证券时报记者表示，押金问题本身是一个民事纠纷，唯一维权的方式，是诉讼。
但是，熊磊之表示，诉讼的方式虽然理论上可行，不过对用户来讲性价比实在太低。单车押金通常在100元到300元不等，但一个民事诉讼案件光是预收原告诉讼费可能就需要50元，如果单车企业人去楼空可能还需要垫付数百元公告费用。前期投入可能就已超过能追回的押金数额。
即使不考虑上述经济因素，用户最终拿到了生效的胜诉判决，由于单车企业已丧失偿债能力，没有可供执行财产，能够执行回款的可能性也是微乎其微。把所有单车收集起来变现的现实可能性也极低，如果走破产清算程序，很可能资产余额连破产费用都无法覆盖，更不用说清偿用户的普通债权了。
审民事案件从立案到获得胜诉判决快则三个月，慢则六个月以上，加上单车企业资金链断裂后，往往会遇到下落不明无法送达的情形。这样下来，一个案子的判决可能需要一年才能生效，破产清算程序更是漫长，从一两年到三五年都有可能。
“芝麻信用希望推动中国建设信用城市，而免押金是信用城市的标配，所以推动这一进程，将是我们未来一年最重要的事情，没有之一。”胡滔说。
