12月2日消息，普洛斯今年和万科联手以后，掀起了一阵物流地产投机热，在最近的一段时间里，许多物流公司开始筑梦，大兴土木砸钱买地，一时间舆论众说风云。
物流地产，是经营专业现代化的物流设施的载体，是企业根据需要，选择一个合适的地点，投资和建设企业业务发展所需的现代物流设施。在国外，普洛斯凭借着多年经验和资本市场的吸金能力横跨全球，占领了绝对的市场份额，因而成为万科合作的重要对象。据了解，万科成立物流地产基金这事，实际上早有端倪，2014年万科就与河北国地产投资公司达成了协议，宣布物流地产，为万科成为雄安第一家注册房企公司铺平了道路，成立万科物流地产发展有限公司，帮助万科物流地产树立了独立品牌，赢得了政府的支持，开拓了物流地产这块陌生领域。
对于一家地产公司，投资物流地产，无可厚非，但电商物流企业也趋之若鹜，乍一看着实有点摸不着头脑。前不久，顺丰就宣布和嘉民在香港签署战略合作协议，共同开发建设仓储设施。苏宁、京东也不甘落后，相继加码自建物流仓储资源，夯实基础设施建设。
据中国指数研究院报告显示，未来的物流地产布局会更加集中于周边卫星城，以及交通大动脉的重点城市。加强物流地产布局每个物流企业都必须面临的问题，电商企业拥有自由物流资产，成立物流地产基金，可以提供上下游金融服务和外包业务。
但是，物流地产的回报期较长，本身就是个又累又苦的活，没有深厚的运营经验和专业团队支持，无法形成有效的规模，后续的增值服务也沦为泡沫。生态体系的建设和维护，是一家物流地产企业成功的基础 ，更靠的是背后强大运营能力和灵活的合作方式。这一领域很难像住宅市场那样存在很大的投机性需求。只有真正符合市场需要的物流地产项目才值得开发，一哄而上的道路行不通。
