货运O2O运满满前段时间向南京公安局举报，状告竞争对手货车帮采用非法手段窃取平台货源信息。该案件迅速传开，并移交检察院。丰鸟大战的战火还没烧完，这边运满满和货车帮又开始为数据大动干戈，至此物流O2O平台竞争进入白热化。
行业内有人表示，物流O2O平台前期就是通过烧钱来获取用户，然后拿着这些数据去找投资人融钱，所以信息一旦被竞争对手掌握就相当于被扼制住了咽喉，很难在市场上占据绝对话语权。
数据研究机构Talking Data发布的《2017物流行业报告》显示，在物流类APP Top10中，货车帮覆盖率为0.133%，排名第一；运满满找货和运满满找车则分别以0.068%、0.016%的覆盖率位列第二和第五位。这充分的说明两个企业的竞争强度有多大，矛盾和摩擦的产生也是在所难免。
据了解，从2016年开始，货车帮就成立了“K项组”然后通过非法手段，偷取了满运科技旗下货运O2O平台运满满和其他十余个货运调度平台的数千万余条资源信息，造成了满运科技数十亿的间接损失。
对于这种以数据驱动为生命力的互联网公司来讲，货源信息数据是业务开展的根本，企业在天使轮和A轮中融资主要靠的是产品、模式和团队，后面的几轮就得看数据了。运满满目前的融资金额已达3亿美金，而货车帮的B轮也融了3.27亿美金。
除了融资以外，数据在调度车货匹配中也具有很大的意义，当规模化形成以后，平台可以通过分析数据，在汽车保养、零备件以及货运司机服务等汽车后市场上获取话语权，这有利于提高与供应商的议价能力，打造汽车货运的生态闭环。
从现在的行业迹象可以看出恶性的数据竞争无法促进企业创新，也很难助推整个市场的成长。对于O2O货运行业来说，没有良好的市场机制和市场秩序，用户的利益极其容易受到损失，这也影响到企业的公信力和市场口碑，所以在行业发展的过程中，构建守信激励和失信惩戒机制就变得尤为重要。
互联网技术正不断的应用于传统领域，其产生的数据在企业转型的过程中扮演着重要角色。这一次的案件已经被江苏省公安厅督办列为大案要案，相信以后相关部门会大力整治信息泄露问题，另外，企业自身也应加强技术实力，保护好自己的数据。
