5月28日消息，北京市交通委昨日公示了 北京市互联网租赁自行车行业第一季度运营管理监督情况 。从结果来看，多家共享单车企业的考核结果都不容乐观，违法违规之事屡屡发生。
根据北京市交通委的数据，第一季度只有美团单车（包括摩拜单车、美团单车）拿到了最高的A级评价（755.6分），其他共享单车企业则均为B级，并且青桔单车、哈啰单车、ofo小黄车均存在违规行为而被交通委点名并展开调查。
其中，哈罗单车存在严重违投车辆情况，车辆报备率极低。3月21日-24日，北京停车管理事务中心联合多部门开展车辆报备情况专项抽查核查工作。核查结果显示，哈啰单车存在严重违投情况，车辆报备率仅为6.5%。北京市交通执法总队已就此违规行为展开后续调查。
青桔单车的违规行为则更为严重，甚至在车辆数据上进行造假。在北京市互联网租赁自行车微信扫码核查程序在线升级暂停使用期间，监管平台却依然接收到了青桔单车733条 扫码核查数据 。
而在恢复使用后，监管平台又收到1300余条未经微信核查程序上报的青桔单车数据。北京交通执法总队也已就此违规行为展开后续调查。不知青桔单车是怀着怎样的心态给监管平台传输虚假数据，伪造出自己合规的假象。
至于ofo小黄车，众所周知，其如今正在生死边缘挣扎。提高运维水平、提供高质量服务等对该公司来说恐怕已经是难如登天。ofo小黄车目前因数据传输中断，已被北京市执法总队约谈并立案调查，并要求其限期整改。
之后，随着相关部门对着这几家共享单车企业的调查结束，它们或将会受到更加严厉的惩罚，而不是止步于约谈和罚款。
毕竟哈啰单车和青桔单车在许多城市都曾因违规投放被约谈并罚款过。实际上在北京，这两家企业去年就曾被北京交通执法总队联合约谈过，并且都因在限期内未按要求整改而被行政处罚。当时，它们承诺将整改到位。然而从目前来看，哈啰和青桔似乎都没有太大的长进。
不过北京也正在出台更加严厉的监管措施来应对这种情况。北京市交通委员会曾透露，正在修订完善互联网租赁自行车行业企业服务质量信用考核管理办法，重点围绕违规投放车辆等问题，并且还将建立考核结果与企业车辆配额相挂钩的管理与退出机制。这意味着一旦青桔和哈啰等企业之后继续违反相关规定，它们就将面临减少车辆投放份额，甚至退出市场的惩罚。
希望企业不要再试图以超额投放单车这样的小动作来逃脱监管、增加市场份额，而应堂堂正正以高标准要求自己，以更好的服务水平来获得更加高的分数，以此赢得用户以及相关部门的认可，从而拿到更多的投放份额。
