8月27日消息，神州优车近日发布上半年报告。报告显示，该公司上半年实现营收19.19亿元，同比下降48.98%，归属于挂牌公司股东净利润为-6.52亿元，同比下降550.28%；毛利率为-2.39，相比于去年同期的20.58%大幅下降。
报告里称，神州优车上半年由盈转亏的原因在于公司联合北京宝沃推出的汽车新零售模式正处于市场培育初期，公司在宝沃销售建设、品牌建设等方面的资金投入较大。
宝沃汽车是在7月底被神州租车收购的。该公司日前就发布公告称，公司的关连人士神州优车股份有限公司于2019年7月29日透过其附属公司完成收购北京宝沃67%的股权。因此，北京宝沃成为神州优车股份有限公司的非全资附属公司。汽车行业无疑是一个重资产行业，神州优车在该行业投入恐怕短时间内都不会减少太多，这显然将成为该公司长期的重担。
而在另一方面，神州优车营收的下滑也在于网约车行业监管的加强让其主营业务 神州专车难以继续增长。财报显示，随着网约车行业监管措施的不断加强，公司逐步清退了不合规车辆和司机，以期满足网约车行业的合规性要求，且所处行业竞争十分激烈，受其影响，专车业务收入有所下降。
实际上这也并非神州专车收入首次下降了。根据神州优车2018年年报显示，其2018年实现营业收入约59.49亿元，同比下降39.65%，其中专车服务的营业收入同比下降38.93%至34.61亿元，占总收入的的58.18%。
监管问题自不必说，这是行业内各大企业均头疼的问题。神州专车也由于监管问题导致其网约车车队规模持续缩小。根据财报显示，神州租车车队租赁及其他收入第二季度同比减少11.1%至3.73亿，主要是由于神州优车股份有限公司网约车车队规模缩小。这也是第一季以来，该公司网约车车队规模再次缩小。
而在去年同期，恰恰就是神州专车帮助神州优车扭亏为盈的。根据财报显示，2018年上半年，神州优车实现营收37.6亿元，利润总额1.9亿元。其中，神州专车实现收入22.4亿元，利润1.4亿元。可以看出，神州专车是神州优车的主要发动机，但要想重振这一业务并不容易。
监管问题自不必提，行业内竞争的加剧也同样是神州专车营收下滑的主要因素之一。如今各大汽车厂商都在加码网约车行业，神州专车自营车辆和司机已经不再是亮点所在。上汽集团旗下的享道出行近日在先后获得郑州、苏州的网约车经营许可证后宣布启动2019年开城计划，之后将把业务扩展至全国更多城市。
此外，神州专车如今的抽成十分之高，这无疑很难吸引到新的司机。据锌刻度5月报道，其采访的周司机表示， 神州专车对司机的抽成是所有专车平台最高的，平均一单平台抽成33%，而其他平台也就23%左右。 而根据滴滴公布的数据显示，2018年第4季度，滴滴国内收取的平均平台服务费率约为乘客实际支付车费的19%。
显然，在各方面均不占据什么优势的神州优车要想重整旗鼓，将业务重新拉回增长的轨道上恐怕还有很长的路要走。
