6月12日消息，摩拜宣布开启全国百城新老用户免押活动，且无信用分限制，大部分二三线城市的老用户即日起便可申请退押金骑行。与之相对的是，ofo5月底在全国二十城取消了信用免押活动，转向收取95元充值金或199元押金骑行。在资本的牵制下，共享单车两大巨头走向了不同的道路。
摩拜无信用分限制的免押金骑行活动于5月9日在合肥市试行，摩拜方面称，合肥市无门槛免押标志着共享单车行业逐渐进入无押金时代。6月11日，摩拜宣布开启全国百城免押活动，除北上广深等一线城市外，免押范围覆盖扬州、绍兴、龙岩等百个二三线城市，实现了半数以上运营城市无门槛免押金骑行。
开启无门槛免押骑行的城市，摩拜老用户可在APP、官方微信和微博平台留言发起退押金申请，摩拜将在2至7个工作日原路退还用户缴纳的押金。除推行免押外，摩拜还在多地进行 摩拜红包车 福利活动。业内人士称，被美团收购后，相较于以往的资金问题，摩拜现今更关注运营效率，并借此与美团业务进行协作。
反观ofo，在摩拜推行无门槛免押和哈罗单车全国信用免押的背景下，ofo转向取消二十城信用免押活动，要求用户缴纳 95元福利包 充值金或199元的押金方可骑行的做法，与用户期望及行业发展有所背离。
据ofo方面解释， 95元福利包 为ofo新的免押金方式，搭乘了ofo平台的信用评分机制，一旦用户发生不文明的用车行为，系统将从用户账户后扣取相应费用，不过ofo此举依旧引发了市场对其资金链断裂的质疑。
共享单车烧钱现状尚未迎来改变，在被美团收归后，摩拜已不用再过多担忧资金问题，但谋求独立发展的ofo愈发陷入孤立无援的困局，这也使得曾经并驾齐驱的两大共享单车巨头走向了不同的道路。
