5月4日消息，据北京晨报报道，日前有网友爆料易到暂停使用微信支付功能，支付页面显示 微信支付通道维护中 ，在记者向易到方面求证时，易到未予明确回应，截止当前，易到未对此进行公开回应。
在支付宝与微信进行相互 封杀 的背景下，易到暂停使用微信支付功能，被疑站队阿里，从乐视、韬蕴资本、中信，及当前所传的阿里，易到背后从来不乏雄厚资本的身影。业内人士认为，有着优质用户群体的易到，在摆脱乐视阴影后，嫣然已成为网约车市场的一大黑马，未来在免佣金、降车费及阶梯返利等策略的推动下，势必造成网约车竞争格局的新动荡。
事实上，在2016年易到加入乐视时，就有消息人士透露，阿里高层频频与易到接触，有意入股易到。当时阿里与乐视存在较多的业务合作，而易到深耕专车业务已久，入股易到一方面可保证阿里分享网约车行业红利，另一方面也有利于与乐视的纵横合作，阿里入股易到的传言并非空穴来风。
只不过到2016年下半年开始，乐视资金链渐显断裂之势，在网约车发展的关键时期，乐视并没有帮助易到实现腾飞，反而将其拉入资金困局的泥槽，与阿里合作的传言也因此破灭。
随后韬蕴资本的接手，使易到迎来了重生，在大刀阔斧的改革下，风雨飘摇的易到重新拾起了司机及用户的信任。4月12日，易到背后大金主中信银行现身，在双方举行的战略合作协议签约仪式上，中信银行宣布持有易到18.18%的股份，未来双方将开展金融、消费等方面的合作，中信将为易到提供资金支持。
易到逐步走向正轨，且态势向好，在这个时期，再传出阿里系频繁接触易到并非偶然。自滴滴与快的合并后，阿里在网约车领域话语权渐弱，然而出行布局必定不可缺少网约车一环，纵观当前网约车市场，易到的确是阿里较好的选择，主要原因或在于易到与滴滴美团的业务策略有明显不同，不打补贴战且推行免佣金前景可观，且易到合规化进展顺利。
