连日媒都惊叹北斗超过GPS
近日据日经中文网报道，在195个联合国会员国中，在130个国家首都上空每天可观测到的卫星数量 北斗 已超过GPS，其中亚、非洲国家100个。
而从在轨运行卫星数量看，目前北斗定位系统在轨卫星39颗，远超过GPS的31颗。
而从第一颗北斗系列卫星发射已经过去了20年，到目前为止共有46颗北斗卫星升空，而北斗卫星分为三代。
北斗一代：1994-2003年，2000年发射了两颗静止轨道卫星，2003年发射一颗备份卫星，完成了北斗卫星导航试验系统的组建，完成区域有源定位实验。
北斗二代：2004-2012年，2004年中国启动了北斗二号建设，2007年发射第一颗二代卫星，在2011年开始对中国和周边地区提供定位导航服务。
北斗三代：2009-2020，2009年北斗三号正式启动建设，2017年11月北斗三号第一、二颗组网卫星发射。目前北斗三号已经发射了22(2017年2颗，2018年17颗，2019年上半年3颗)，在去年底北斗三号基本系统完成建设，标志着北斗系统服务范围由区域扩展为全球。
北斗三号卫星预计共发射35颗，今年将发射10颗左右，并2020年年底前完成全球组网，届时中国北斗导航系统将成为继GPS后的第二款全球导航产品。
而随着北斗导航系统超越GPS，越来越多的全球半导体厂商转向北斗系统，因为如果不这样做的话将无法在全球开展业务，因此搭载并支持北斗定位系统的手机、飞机、船舶、车载设备均在激增。
有预测认为到2020年，国内北斗产业方面预计达到4000亿元，占全球份额20%。
目前北斗提供两种服务方式：开放服务和授权服务，授权服务针对的是中国军队和政府等，开放服务主要是针对民用、商用客户。目前服务区免费的开放服务定位精度为10米、测速精度0.2米/秒、授时精度10纳秒;授权服务北斗测距精度7万公里外达到厘米级，相当于能看清几十公里外的一根头发丝，远高于GPS。
而北斗系统目前不止是光有中国力量在里面，它还整合了俄罗斯格洛纳斯，在轨卫星数量和精度定位领域将吊打GPS。
北斗合并格洛纳斯，吊打GPS
目前全球有四大卫星定位系统，除了美国全球定位系统(GPS)和中国的北斗卫星导航系统(BDS)，还有俄罗斯格洛纳斯卫星导航系统(GNSS)、欧盟的伽利略卫星导航系统(GSNS)。
最早的卫星导航系统当然是美国的GPS，该系统1994年向民用和商用领域开放，目前由31颗卫星群组成。
而俄罗斯格洛纳斯导航系统开始建设于80年代的前苏联时期，但因为苏联的解体让格洛纳斯建设受到很大影响，苏联解体后的俄罗斯在1993年开始接着建设，但也面临经费严重不足的问题，因此格洛纳斯最低时候只有8-10颗卫星正常工作，要知道该系统至少要有18颗星才具有军用价值，需要有24颗在轨卫星系统才能发挥完全的作用。
直到21世纪初俄罗斯因为石油大量出口下经济的好转，21世纪前10年卫星的大量发射下格洛纳斯也开始恢复元气。该系统原计划于2007年年底之前运营，但是因为因资金问题直到2011年才投入全面运行。
但在2014年发生的乌克兰事件，西方的制裁及石油价格的低迷让俄罗斯经济雪崩，当年格洛纳斯补充了3颗卫星之后再没有下文了。
而由于糟糕的定位精度，以及严重滞后用户端的设备，其在民用市场难以竞争过GPS，占有率低的情况下而其高昂的运营费用也让俄罗斯苦不堪言，因此俄罗斯很早就开始在寻求与中国北斗导航系统合作。
两国在2017年8月完成了北斗系统和格洛纳斯的系统兼容性试验，这为两者的合作提供了技术基础。而2018年11月7日两国在北京签署《俄中和平使用北斗和格洛纳斯卫星导航系统的合作协定》，为俄中两国在卫星导航领域开展互利合作提供法律和组织保障，这份文件在8月初在俄罗斯总统普京批准下正式生效了。
而目前 格洛纳斯 和 北斗 导航系统各自分别有26颗和39颗卫星在轨，合并后的65颗在轨卫星，是目前GPS在轨星的两倍以上。
中俄两国的合作构建的全球卫星导航系统已成为大势，为此老迈的GPS也不得不向北斗低头。2017年美国率先和中国签订了《北斗与GPS信号兼容和互操作联合声明》明确表示中国北斗和美国GPS系统将在民用信号领域实现射频兼容。
这意味着，GPS商用端在无需重新安装北斗相关导航终端可即时切换到北斗导航系统，这对于中国北斗系统商用化进程起到了重要的推进作用。
而在并入了GPS、格洛纳斯之后，只剩下欧盟的伽利略，从目前伽利略的处境来看，其在民用方面并入北斗的命运难以避免，否则将永远是一个备胎。
瘫痪6天的伽利略难免 备胎 命运
1999年欧盟当年为了抗衡GPS单一系统独大开始研发伽利略系统，并在2003年主动邀请中国入场，次年中国投资2.3亿欧元入股，不过2005年首颗 中轨道 实验卫星发射成功后欧洲政治开始转向美国而排挤中国。
中国只出钱却不能参与研发、运营，因此脱离欧洲单干，并在2009年发射三颗 北斗 二代卫星， 伽利略 卫星到2011年 才首发成功，按照 谁先使用谁先得 的国际法原则，击败欧盟获得了美国和俄罗斯之后的 次优 频率。
而缺少中国的 伽利略 后来由于各种问题一直拖延到在2016年12月投入测试，整整延迟了8年。尽管当时欧盟表示伽利略不会只停留 GPS后备 的地位，但其 备胎 命运难以摆脱，还将是北斗、GPS的 双备胎 。
而且伽利略还时不时的 失联 ，今年7月11日起 伽利略 系统陷入完全瘫痪状态长达117小时10分钟，除两颗测试外的22个卫星全数无法使用，电子装置均无法接收时间或定位信号。
虽然GSA本次查出是因为意大利的精确计时设施授时出错，导致其卫星导航信号的广播星历没有更新，这次自2016年展开测试以来最严重的一次故障严重打击了市场对其信心。
在格洛纳斯并入北斗后，GPS技术逐渐落后，而伽利略系统发生严重事故，市场做何选择自然毫无疑问。即使是GPS面对中俄联手，也不得不与北斗共享民用射频信号，欧盟的伽利略未来也难逃被 兼并 的命运。
因为面对即将上路无人、智能驾驶等高精度要求的领域，只有技术最为先进的中国北斗系统才能胜任，因此 北斗 也将成为全球卫星导航系统中最为关键的核心，老化的美国GPS和问题、麻烦不断的伽利略未来也只能充当中国北斗的配角。
