这几年东北的经济不太乐观，大家都在说 投资不过山海关 ，可有些人却偏偏不信这个邪，那就是我们的 首富天团 。
今年5月份以来，王健林、马化腾、许家印、马云等几位大佬先后带着巨款走出山海关，到东北广阔的天地间，准备搞一番大作为。
然而不同的是，王健林、马化腾和许家印 闯关东 的第一站都选在了东北第一大城市沈阳，而马云却偏偏不随大流，将 闯关东 的第一站放在了黑龙江的省会哈尔滨。
众所周知，马云的战略格局和眼光别具一格，在过去的投资布局中常常押中不被大家看好的冷门黑马，那么这次马云选择了哈尔滨，是否意味着哈尔滨会比沈阳更有前途呢?
东北四大城市的形成
我们都知道东北现在有四大城市，分别是辽宁的省会沈阳、吉林的省会长春、黑龙江的省会哈尔滨，还有一座计划单列市大连。这四座城市之间半斤八两、各有所长、谁也不服谁，所以谁是东北的老大也一直是个极具争议的话题。
不过在尚未大规模开发的古代可不是这样，那时候东北的主要人口和城市都集中在辽宁，黑龙江和吉林则是人烟稀少的深山老林。所以自清太祖努尔哈赤将后金的国都从辽阳迁到沈阳之后，沈阳就一直是东北地区首屈一指的大城市，在民国时期更是得益于张作霖父子和日本人的大力建设，成为了工业实力雄厚的东方鲁尔。
但是到了清末和民国，随着大量关内汉人的涌入和日俄两国势力的入侵，东北的城市格局也发生了巨大的变化。
首先是哈尔滨，1896年李鸿章赴莫斯科祝贺沙皇加冕典礼，并与沙俄签订了《中俄密约》，允许俄国在中国的东北修筑 东清铁路 。哈尔滨作为丁字形的 东清铁路 的交汇点，迅速由松花江边的小渔村崛起成为一座现代化大都市。
到了1905年日俄战争俄国人战败之后，在《朴次茅斯和约》中将南满铁路长春以南路段转交给日本人，然后哈尔滨就成为了俄国在东北势力范围(北满地区)的政治、经济和文化中心城市。
其次是大连，1899年的《旅大租地条约》把旅顺口和大连湾租界给了俄国人，而后俄国人在大连湾开埠建了一座 达里尼 的港口城市。1905年日俄战争中俄国人战败， 达里尼 又被转让给了日本人，并改名叫做 大连 。
由于大连是当时日本关东州的首府，同时又是南满铁路的终点和出海口，所以在日本人的大力经营下，大连在短短几十年内崛起成为东北重要的港口和工业城市。但是由于大连偏居辽宁一隅，所以虽然是大城市，但是却注定无法成为中心城市。
最后是长春，它本来是南满铁路上的一座普通的小城，但是在1905年之后却成为了日俄两国势力范围的交界处，所以开始逐渐发展起来。到了 九一八事变 之后，日本人占领了整个东北并扶植溥仪建立了伪满洲国，并把相中了长春，在这里建设伪满的 新京 。
当时日本人名义上是扶持伪满洲国，但是心底里的算盘却是要逐步向东北移民，然后最终吞并东北，而长春正是日本人给自己未来建造的首都。所以长春是按照当时世界最先进的标准建设的一座城市，不仅绿化超好，而且普及了抽水马桶、管道煤气等现代化设施，甚至规划了地铁，因此长春一度还是亚洲最先进的大城市和东北的政治、经济、文化中心。
沈阳PK哈尔滨
从东北的地域来看，长春无疑是最适合作为东北的政治、经济、文化中心城市，不过由于东北40%的人口分布在南部的辽宁，35%的人口分布在北部的黑龙江，仅有25%的人口分布在中间的吉林，所以东北的人口和经济格局是两头重、中间轻，因此长春的地理位置虽好，可是却难以成为中心城市。
这种情况下，东北实际上形成了南北两个中心，即沈阳为南满(辽河流域)的中心，哈尔滨为北满(松花江和黑龙江流域)的中心。当年解放战争时，国共两党就曾经分别占据南满和北满进行对峙，双方的政治、经济、文化中心正是沈阳和哈尔滨。
即使在今天来看，东北的两大交通枢纽分别是沈阳和哈尔滨，各自是东北南部地区和北部地区公路、铁路的汇集地，形成了一个有众多中小城市围绕、众星拱月的城市群发展格局。相比之下，长春虽然自身实力不俗，但是却是一个孤零零的存在，只能往东边的山里去和自己的小弟吉林市抱团取暖，号称 长吉都市圈 。
那么从长远来看，沈阳和哈尔滨哪个城市更有发展前途呢?
从现状来对比，沈阳的面积是1.29万平方公里，远远不及哈尔滨的5.31平方公里;沈阳的常住人口是831.6万人，同样不及哈尔滨的1085.8万人;沈阳2018年的GDP是6292亿，还是略逊于哈尔滨的6300亿。
从上述几个数据来看，沈阳除了人均GDP能够比哈尔滨高一些之外，各项指标都被哈尔滨压着一头，总体实力似乎比哈尔滨还要弱一点，但是实际上，沈阳的实力还是要比哈尔滨强。
首先是如果剔除掉各自下辖的县市，只考虑中心城区的话，沈阳的常住人口是600多万，而哈尔滨只有500多万。其次是沈阳周边100公里还围绕着抚顺、本溪、辽阳、铁岭、鞍山等多座城市，可以很容易形成一个都市圈，而哈尔滨周边100公里内不存在地级市，所以实际上很难形成都市圈。
从长远来看，沈阳逐渐与周边城市融合之后，就可以形成一个2000多万人口规模的都市圈，届时放在国内也是屈指可数的存在，所以我们更加看好沈阳未来的发展前景。预计到2050年的时候，沈阳都市圈的体量和规模至少要相当于哈尔滨都市圈的两倍以上。
马云为何选择哈尔滨
那么很多人可能就会疑惑了，既然沈阳要比哈尔滨更有发展前景，那么马云为什么偏偏要选择哈尔滨作为 闯关东 的第一站呢?
其实这里头学问大着呢，马云选择哈尔滨正是其落子高明之所在!
首先我们来说说沈阳，它的优势除了城市规模更大、更加靠近东北的人口、经济重心之外，还有两大优势，分别是更加靠近关内和朝鲜半岛。古时候中原王朝经略东北和朝鲜半岛，都必须经过沈阳或者沈阳附近的辽阳，正是因为它处于通往三地的交通要道上面。
马化腾、许家印和王健林 闯关东 的首站选择沈阳，对于他们来说是正确的选择，因为他们三个的主要业务是面对国内市场和国内消费者，所以到东北布局自然要选择东北地区的中心城市沈阳了。
而对于马云来说，他的阿里巴巴除了国内业务之外，还有许多海外业务，特别是拓展海外电商市场这一块，乃是阿里未来发展的重中之重。
目前海外市场中，欧美发达国家市场已经被亚马逊先入为主占据了，所以阿里必须重点开拓新兴国家市场，而拥有1.5亿人口的俄罗斯则是其中一个重要阵地。
马云选择落子哈尔滨的主要考虑应该有三点，第一是黑龙江乃我国农业大省，出产大量优质非转基因食品，可以为阿里的电商平台提供大量优质货源;第二是哈尔滨位于东北地区的北部，地理上靠近俄罗斯，所以能够兼顾东北市场和俄罗斯市场的布局;第三是哈尔滨位于 第一亚欧大陆桥 上，是亚洲通往欧洲的两大陆路通道之一，可以很便捷的进入俄罗斯和欧洲市场。
总而言之，我们这四位首富都是很聪明的人，体会到国家要振兴东北的战略意图，就都跑到东北去投资，同时又根据自己公司业务的特点，选择了最适合的城市去作为切入点。在看似云淡风轻的合作背后，实际上一盘大棋正在布局当中，相信很快东北的经济就能够有所起色。
