美团升级品牌颜色
美团黄，今后是摩拜单车的底色。
6月13日，美团突然在官方微信发布了一篇名为 官宣：#美团黄#来了! 的文章，正式宣布美团APP、充电宝、收款码、POS机、收款盒、共享单车等集体变身为黄色。目前打开美团APP，我们就能看到 见证美团变黄 的弹窗出现。
大家没有看错，就是美团外卖小哥的那个黄色。
这也意味着，摩拜单车在卖身美团一年多之后，最终是由原本的橙色变身为黄色。根据美团官微透露的图片显示，在升级为 美团黄 之后，车身上的 mobike 已不见踪影，取而代之的则是 美团APP扫码骑行 字样。
图片来源：美团官方微信
至于为什么要变身为黄色，而且是集体变身为黄色，美团给出了两个解释：
1.黄色代表着热情、温暖，象征着美团始终坚守 帮大家吃得更好，生活更好 的使命，帮助人们向美好的生活靠近。
2.想将所有线上线下曝光进行视觉化统一，从流量到品牌一体化，大家看到黄色就会想到我们贴心的服务，这个黄色叫做 美团黄。
这两段解释，按接地气点的话去理解就是，美团此次要做的是全方位升级，进一步去强化美团在消费者心中的地位。比如，以后各位小主看到黄色，想到的不是海南的香蕉，也不是动画IP小黄人，而是美团。这就好比绿色之于微信，橙色之于淘宝。
不过，回归到共享单车身上而言，摩拜单车的改变其实早有端倪。
脱胎换骨，江湖再无摩拜
先让我们把时光倒退回三年前。
摩拜诞生于2016年，以一身橙色战衣登场，彼时它的对手并不是很多，放眼望去也只有那个从北大校园走出来的ofo小黄车。两者很快展开了一轮又一轮的竞赛，大搞补贴大战的同时，还疯狂的投放车辆，谁也不让谁。
直到2017年，更多玩家闯入该条赛道，橙黄之战升级为红橙黄绿青蓝紫的 共享单车大战 。当然，那也是摩拜增速最快的时刻。
根据调研机构比达咨询发布的《2017年第1季度中国共享单车市场研究报告》显示，2017年第1季度，摩拜单车的渗透率为57.6%，与它旗鼓相当的依旧还是ofo小黄车。
但伴随着第一家共享单车平台悟空单车的黯然离场，整个行业开始陷入冰火两重天。一边是不少车企接连折戟其中，另外一边是还有车企疯狂投放新车。尽管摩拜和ofo背靠多方资本，以及大量的补贴积累了大量用户。但经过一轮洗牌之后，也已经元气大伤。
肉眼可见，从2018年开始，ofo开始陷入资金链断裂、押金难以退还的深渊。而摩拜，则是在晚春的一个早上，宣布卖身美团。至此，一个新的故事即将书写。
相对于ofo的孤身作战，摩拜背靠美团这棵大树无疑是好乘凉。但有得必有失，将自己嫁给别人，也就意味着自己会有脱胎换骨的改变。比如，在卖身美团的9个月后，摩拜失去了它的姓名。
2019年1月23日上午，美团联合创始人、高级副总裁王慧文发布内部信称，未来摩拜单车将会改名为美团单车，美团APP将会成为国内唯一的入口。这个时候，其实已经给我们释放了一个改变的信号。接下来的，就是我们今天所看到的其将变身为黄色。
可以预见的是，在名字和车身都脱胎换骨之后，摩拜单车终究会离我们远去，一个崭新的美团单车即将到来。
对于美团而言，减少子品牌的独立运营，可以进一步助力美团整体品牌的发展。即外卖、单车等生活服务入口为一体，能够进一步拉高美团APP整体的用户量和交易量。
算盘实在打得响当当。
但这里也会延伸出一个新的问题，那就是黄色的美团单车又有多少人能接受呢?
共享单车市场不平静
美团单车和ofo小黄车会撞色，是网友讨论最为激烈的问题之一。
的确，从视觉上看两者的黄色其实非常接近。不过，木易觉得从车型来看，两者还是有很大的不同的。
而从整个共享单车市场情况而言，各家也在酝酿不同的大招。
比如，后来居上者哈啰单车在以较短时间碾压对手之后，也逐渐成长为囊括，哈啰单车、哈啰助力车和汽车等综合业务的平台。尤其是顺风车业务，直追滴滴。
而滴滴的青桔单车也在最近也和摩拜、哈啰一起中标了广州市2019年互联网租赁自行车运营商招标，未来三者可以向广州共投放40万辆共享单车。
除此之外，ofo则显得比较落寞。6月12日之时，根据上海市高级人民法院网公开执行信息显示，ofo运营主体之一东峡大通(北京)管理咨询有限公司法定代表人陈正江被法院限制出境。
不仅如此，ofo依旧身陷押金泥潭当中。有资料显示，目前ofo在线申请退押金人数已经达到了1500万人。尤其是交通部发布新规，要求互联网租赁自行车押金最长退款周期不能超过2个工作日之后，更是给ofo笼罩上一层阴影。
不知道在这样的情况之下，ofo还能不能在市场上保留它那抹黄色。
