七日无理由退货 ，这事儿你怎么看?如果你是网络买家，肯定会拍手称快，因为这是维护自身权益的重要途径啊，至少买错东西不用再担心被老婆骂了，买到假货也不用担心退货难了;如果你是网络卖家，这事儿就比较麻烦了，且不说货品可能会被消费者免费使用七日，万一某些消费者退过来的货不完好，影响了后续销售咋办?是找消费者扯皮还是让它烂在自己手里?
所以，笔者想就这个问题和大家探讨一下，不过在探讨之前，我想提一下 机动车撞人负全责 的问题，在百度上搜索了一下，我发现，讨论该问题的还不少，当然， 机动车撞人负全责 是明显不公平的，因为有时是机动车的责任，有时是行人的责任。现在虽然这一判责规定被打破了，但毋庸置疑的是，针对绝大多数事故，仍然是机动车负主要责任，哪怕是行人闯红灯被撞，机动车在没有任何违规的情况下，也要负一半以上的主要责任，也正是这种情况的出现，才让 中国式过马路 流行于各大城市，而且屡禁不止。
这让我们不得不进行深刻反思，立法者的初衷应该是减少事故的出现，避免事故对人造成危害，而在这个前提下，应该是谁违章谁负责，这样才能起到警示和教育的作用。换句话说，如果机动车未违章，行人闯红灯被撞的话，不仅机动车无责任，行人还应当赔付机动车的损失。
但实际并非如此，并且理由很荒唐------相比开车的人，走路的人是 弱势群体 。而出于对弱势群体的保护，机动车负主要责任也就是理所当然，这样法律法规才 人性化 。这种处理问题的方式让我们忘记了什么是交通规则，也忘记了法律面前人人平等的原则。
再来说说网购后悔权，这其实也挺扯淡。为什么?买家和卖家按理说应该是公平对等的关系，也就是说，如果卖家的货没有问题，服务也到位，一般情况下，买家不应该享受无条件退货的服务。如果货有问题，那就另当别论，不过现在的问题是，无论货是否有问题，卖家服务是否到位，买家都能享受7日无条件退货。
如果是这样，商家就将彻底成为弱势群体，因为他们每单生意都需要一周时间才能确定是否成交，而且，如果买家退过来的货无法恢复原样，商家的损失就更大。所以，这里面就有至少三个问题需要注意。
第一个是无条件退货，从合同法的角度来看，如果买卖双方按照约定达成了交易，双方都履行了各自的义务，而且不存在诸如货品质量有问题等情况下，如果一方反悔可视为违约。结合这一点来看，如果卖家的服务到位，货品没有问题，那么无条件退货即损害了卖家的利益，这导致他们之前的服务泡汤。
第二个是商品完好与否很难界定，相关部门也没有给出一个明确的界定方法，这可能会导致商家和消费者互相扯皮，也就是说，从具体实施上看，网购后悔权有很大的难度。如果是一刀切，受损的也必然是商家。
第三个是对商家的处罚力度太重，据报道，违反规定的商家或面临50万元以下罚款;情节严重的，还将被责令停业整顿、吊销营业执照。对商家而言，这个处罚力度明显太重了。其实现在商家做电商已经非常不容易了，既要面临激烈的竞争，又要面临平台的收费和监管，现在增加这么一条网购后悔权，那商家的日子就更不好过了。
所以，网购后悔权到底能否实现，这要看相关部门的决心，要强行实施肯定是没问题的，但买卖双方的地位将因此而不均等。虽然有人说，网上假货多，对买家利益有损害，但这主要应该靠平台提升监管力度来解决，让正常运营的商家也跟着埋单，这是否有点不公平呢。
如果这一政策大面积实施，会不会导致大量商家退出电商领域呢?拭目以待。(文/王易见 QQ：543415188)
