4月14日消息，特斯拉于日前宣布，该公司主动退出美国国家运输安全委员会（NTSB）对今年3月23日发生在加州的一起致命交通事故的调查。不过特斯拉表示，虽然不再是调查的正式参与方，但将继续向NTSB提供技术协助。
在上个月致命车祸中丧生的司机名叫沃尔特-黄（Walter Huang），出事之前，他在加州山景城（Mountain View）驾驶着特斯拉Model X汽车，后来该车与其它车辆相撞起火，导致黄丧生。在这起致命车祸中，死者驾驶的特斯拉汽车中的半自动 Autopilot 驾驶系统处于使用状态。车祸发生之后，美国国家运输安全委员会和美国国家公路交通安全管理局均介入调查。
据《电商之家》记者了解，特斯拉在一份电子邮件声明中说， 特斯拉不再与NTSB合作，因为它要求我们不要向公众发布与Autopilot有关的信息，我们认为这一要求对公共安全不利。我们认可透明，因此，要求在一年多时间里不能向公众发布相关信息的协议是不可接受的。
针对特斯拉退出一事，美国国家运输安全委员会则于周四发布声明称， 美国国家运输安全委员会之所以赶走特斯拉，是因为该公司违反了我们的协议 在我们审查和证实之前公开相关调查信息。这种提前公开不完整信息的行为往往会引发外界对车祸可能的原因进行猜测和不适当的评论，进而对调查进程以及公众产生不利影响。
与此同时，特斯拉也在周四再度发声称,该公司主动撤出了美国国家运输安全委员会的调查。 很明显，我们一直在与美国国家运输安全委员会进行交流，他们更加关心媒体的反应，而不是真真切切地推进安全。事实上，他们多次向媒体发布不完整的碎片化信息，违反他们自己的规定。与此同时，他们还在尽力阻止我们讲出事实的真相。我们认为，这是不合适的，我们会向国会递交正式投诉。
此外，特斯拉曾于本周发表声明，称上个月Model X发生的交通事故的 唯一 解释是， 虽然汽车多次发出警报，司机黄先生仍然没有注意前方道路 。
而在当地时间星期二，事故受害者的家属则表示，她的丈夫之前曾抱怨过Autopilot，称它曾数次差点让汽车撞上导致他死亡的同一路障。因此她已经聘请了一名律师，计划因丈夫的车祸起诉特斯拉，她将向外界披露相关 内幕 ，使这一问题引起关注。
受害者家人聘请的律师马克 方（Mark Fong）表示，Autopilot还不够好， 令人遗憾的是，特斯拉似乎在把责任推卸给受害者。Autopilot使其驾驶的汽车偏离车道，而且没有能及时刹住车辆，还使车辆撞上混凝土路障。我们认为，如果没有开启Autopilot，这次车祸就不会发生 。
马克 方还称，他们的初步评估表明，Autopilot功能存在缺陷，没有发现其他特斯拉汽车司机对导航错误的抱怨， 我们初步的评估表明，特斯拉汽车的导航系统可能 看错 了道路的车道，没有探测到路中间的路障，因此没有刹车，导致车辆撞上路障 。
