步入2017年，中国汽车市场结构出现了改变，新车市场增速放缓，二手车市场蓬勃发展。根据中国汽车流通协会发布的数据显示，1-10月，全国二手车累计销售1002.4万辆，比去年同期增长20.52%。今年前10个月，二手车交易量突破1000万辆，与去年全年基本持平，如果没有特殊情况，今年二手车交易量应该会在1300万辆左右。
业内人士认为，二手车电商的出现，将互联网与传统行业结合，促进了二手车的交易，为二手车市场的发展注入了新的活力。二手车电商平台及金融公司针对二手车不断出现新的布局，二手车金融正成为时下的另一个风口。业内普遍认为，在重重利好之下，二手车市场或将迎来大爆发。
中国汽车流通协会秘书长肖政三表示：“二手车相较今年的新车而言，用高歌猛进形容并不为过。可以说，二手车业务已经在整个产业链条上占到非常重要的位置。二手车业务量的提升是保证中国汽车产业、中国汽车市场持续增长的最重要一环。”
据了解，中国二手车电商市场从2014年开始呈现井喷态势，吸引了大量资本与企业进入。过去国内二手车交易一直使用传统的线下渠道，经过几年的发展，数目众多、模式各异的新兴电商“搅局者”在全国涌现，并逐步渗透到二手车市场交易的各个环节。
罗兰贝格发布的《中国二手车电商行业报告》（以下简称《报告》）显示，二手车电商在整个流通体系中的诸多环节都有显著的渗透。例如，在个人消费者卖给经销商/黄牛的二手车中，约25%利用了C2B电商平台达成交易；在B端之间的流转（经销商/黄牛和4S店之间），B2B拍卖平台的渗透率达到50%；在B2C环节，电商的渗透率同样超过50%。电商渗透对各个环节的参与者均带来积极影响，未来电商的渗透比率还会上升，电商化率将进一步提高。罗兰贝格预测，到2020年，中国二手车B2C市场的电商渗透率将进一步提升至80%。
不过，在业内人士看来，虽然二手车电商市场在过去几年间经历了高速发展，但行业尚未成熟，部分消费者痛点未能得到有效满足，仍有诸多问题与待改善提高之处。在车源丰富性方面，目前国内大部分二手车电商的车源只覆盖一部分区域或少数城市，全国性的二手车电商少之又少，无法满足中国消费者跨区域购车的需求。
《报告》指出，无论是哪一种业务模式的电商，都离不开与线下经销商的协作运营。二手车电商在各个模式中分别成为经销商与个人卖方、经销商与经销商、经销商与个人买方之间沟通交易的桥梁与助推器，线上电商与线下经销商互相补充配合，才能提升中国二手车市场的整体效率和服务水平。
汽车市场专家颜景辉认为，随着“互联网+”、云计算和大数据等信息技术浪潮来临，二手车交易市场势必在软硬件设施、运营管理、服务能力、资源整合、用户体验上开始转型，而未来新能源汽车的加入，也将为二手车交易市场提供更丰富的应用场景。
